So installieren Sie den Motorriemen und die Riemenscheibe richtig

Einige Motoren verwenden einen flachen Keilriemen, dessen Passung zur Riemenscheibe überprüft werden sollte, wenn er auf einer Riemenscheibe montiert wird. Der Flachriemen sollte gut auf die Riemenscheibe abgestimmt sein, da sonst die Lebensdauer des Riemens nicht lange anhält. Der Keilriemen wird bei einigen Modellen verwendet und sollte rechtzeitig korrigiert werden, wenn ein Fehler auftritt. Phänomen: Bei laufendem Motor sind ungewöhnliche Geräusche wie Rascheln, Quietschen, Quietschen usw. zu hören. Wenn der Motor gestoppt ist, können Sie das Riemenrad mit der Hand bewegen, um zu prüfen, ob sich noch Sputum befindet. Wenn der Spalt groß ist, sollte der Riemen ausgetauscht werden. Mittleres Rad.

Wenn das Fahrzeug nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, kommt es manchmal aufgrund der mittleren Radschwingungen zu einer Beschleunigung und einem Verschleiß des Riemens. Manchmal klemmt das Riemenrad und der Riemen ist poliert, manchmal fällt die Riemenscheibe selbst ab, der Riemen ist abgekoppelt, der Motorgenerator und die Wasserpumpe sowie die Servopumpen der Lenkung, die Klimaanlagenpumpen und andere Komponenten, die Motorleistung benötigen, verlieren ihre Stromquelle und führen dazu, dass das Fahrzeug kaputt geht und nicht mehr normal fährt.

Bei einem Automotor, der zwischen 60.000 und 90.000 km läuft, sollten wir den Verschleiß des Riemens prüfen und auch darauf achten, den Betriebszustand des Motorriemenrads zu überprüfen. Wenn es eine Anomalie gibt, sollte es ersetzt werden, auch wenn der Riemen nicht stark abgenutzt ist, ersetzen Sie das Motorriemenrad. Methode zur täglichen Riemeninspektion

Die Inspektion des Riemens umfasst hauptsächlich zwei Aspekte: Riemenspannung und Riemenverschleiß.

Überprüfen Sie zunächst die Spannung des Riemens. Drücken Sie zu diesem Zeitpunkt mit dem Daumen kräftig auf den Riemen zwischen den beiden Riemenscheiben. Die Anpresskraft beträgt etwa 10 kg, und wenn der Riemenanpresswert etwa 10 mm beträgt, gilt die Riemenspannung als geeignet. Wenn die Reduzierung zu groß ist, gilt die Spannung des Riemens als unzureichend. Weist der Riemen nahezu keine Untersetzung auf, gilt die Riemenspannung als zu groß. Wenn die Spannung nicht ausreicht, neigt der Riemen zum Durchrutschen. Wenn die Spannung zu groß ist, können die Lager verschiedener Hilfsmaschinen leicht beschädigt werden. Zu diesem Zweck sollte die entsprechende Einstellmutter oder -schraube gelöst werden, um die Spannung des Riemens auf den optimalen Zustand einzustellen.

Darüber hinaus müssen Sie auch auf den Verschleiß des Riemens achten. Der alte Riemen ist stark abgenutzt, was zu einem starken Abfall der Kontaktfläche zwischen Riemen und Riemenscheibe führt. Sobald zu diesem Zeitpunkt starker Druck auf den Riemen ausgeübt wird, sinkt der Riemen tief in die Rille der Riemenscheibe. Auch das Gummi des Riemens weist ein Alterungsproblem auf. Wenn das Riemengummi stark beschädigt ist, muss der neue Riemen rechtzeitig ausgetauscht werden.

Am vorderen Ende des Motors befinden sich mehrere Riemen, und jeder Riemen spielt eine wichtige Rolle. Am Motor werden über einen Riementrieb verschiedene Hilfsmaschinen angetrieben, beispielsweise ein Klimakompressor, eine Servolenkungsölpumpe, eine Lichtmaschine und dergleichen. Wenn der Riemen reißt oder durchrutscht, führt dies dazu, dass die zugehörige Hilfsmaschine ihre Funktion verliert oder ihre Leistung beeinträchtigt, wodurch die normale Nutzung des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. Daher ist die tägliche Inspektion des Riemens sehr wichtig.